WP menjalnik
WP menjalnik
Reduktor WP je-polžasti reduktor za splošno uporabo, katerega jedro sestavljajo polž, polžasto kolo in ohišje. Pogosto se uporablja kot neodvisna prenosna enota med glavnim pogonom in gnanim strojem. Zaradi gladkega prenosa, velikega redukcijskega razmerja in dobrih-lastnosti samozaklepanja se pogosto uporablja v številnih panogah.
Lastnosti
- Gladek prenos:Nizke vibracije, udarci in hrup.
- Visoko razmerje zmanjšanja:Z eno stopnjo je mogoče doseči veliko prenosno razmerje, kar ima za posledico kompaktno strukturo.
- Samozaklepanje-:Večina modelov ima dobre samo{0}}zaklepne lastnosti, kar odpravlja potrebo po zavornih napravah.
- Visoka vsestranskost:Ohišje je na voljo v različnih vrstah pritrditve, vključno z osnovnimi in univerzalnimi modeli, ki omogočajo prilagodljive smeri vhodne in izhodne gredi.
Aplikacije
Primeren za prenos zmanjševanja hitrosti v različni mehanski opremi v panogah, kot so plastika, metalurgija, pijače, rudarstvo, dviganje in transport, kemijsko inženirstvo in gradbeništvo. Uporablja se tudi pri tiskanju in barvanju tekstila, strojih za gradbene materiale, pakiranju hrane, petrokemičnih izdelkih, odrskih strojih in novi energiji.
pogosta vprašanja
V1: Katero mazivo je priporočljivo za reduktorje WP? Kakšen je interval menjave olja?
O: Za normalne delovne pogoje zadostuje olje za menjalnik 220#. Pri težkih-obremenitvah in pogostih-zagonih se lahko uporabi dodatek za mazivo, ki vsebuje balzam za tesnila. Kar zadeva menjavo olja, je za nov stroj potrebna prva menjava olja po 500 urah delovanja, sledijo pa mu menjave vsakih 3000 ur ali vsakih šest mesecev. Če olje kaže znake emulgiranja ali nečistoč, ga je treba takoj zamenjati.
V2: Ali obstajajo kakšni posebni varnostni ukrepi za navpično namestitev reduktorja hitrosti WP?
O: Navpična namestitev je nagnjena k težavam z mazanjem zaradi izgube mazanja. Priporočljivo je, da dodate več mazalnega olja kot pri vodoravni namestitvi in se izogibate dolgotrajni-navpični namestitvi. Poleg tega mora biti podporna konstrukcija ojačana, da se prepreči tresenje stroja.
V3: Kaj bi lahko povzročalo hitro obrabo polžastega gonila?
O: Običajno se polžasti zobniki obrabljajo počasi. Če se obraba pospeši, je to verjetno zaradi enega od teh razlogov: 1) Nepravilna izbira, zaradi katere reduktor deluje pod preobremenitvijo; 2) Težko delovno okolje s prahom, vlago in drugimi dejavniki, ki povečujejo obrabo.
V4: Kateri so pogosti vzroki in rešitve za rjo in poškodbe ležajev?
O: Glavni vzrok je, da ko menjalnik teče in je ustavljen, je olje menjalnika podvrženo izmenično vročim in hladnim ciklom, pri čemer nastaja kondenz, ki emulgira olje in razjeda ležaj. Rešitev je zamenjava zarjavelega ležaja in emulgiranega mazalnega olja. Med sestavljanjem se izogibajte udarcem ob ležaj. Pred dolgotrajnim-skladiščenjem dodajte-mast za zaščito pred rjo. Med delovanjem redno preverjajte stanje olja, da preprečite kopičenje vlage.
V5: Katere preglede je treba opraviti pred uporabo menjalnika po dolgotrajnem-shranjevanju?
O: Pri menjalnikih, shranjenih več kot 3-6 mesecev, najprej preverite oljna tesnila. Če oljna tesnila niso potopljena v mazalno olje, jih je treba takoj zamenjati. Drugič, preverite, ali so na ohišju morebitne udrtine ali razpoke, in zagotovite, da so odprtine za olje čiste. Pred namestitvijo preverite, ali je radialni odmik vhodne gredi manjši ali enak 0,05 mm in ali ravnost izhodne prirobnice ustreza standardom. Na koncu med poskusnim delovanjem preverite, ali je delovanje stabilno in ali pušča olje.
